日车流量67442辆次！九江东收费站成全省最繁忙收费站

1月27日，杭瑞高速九景段九江东收费站出入口总车流量高达67442辆次，其中出口车流量48347辆次，入口车流量19095辆次，再破历史新高。进入春运以来，九江东站出口车流量在全省高速各收费站名列第一，是全省最繁忙的收费站。

从春运第一天开始，九江东收费站日出口车流量以每天4000辆次的数字向上攀升，虽然出口车流量大，但在江西高速九江管理中心全体工作人员的共同努力和坚持保畅下，九江东站春运期间工作运行高效、井然有序，春运前九天未产生严重拥堵情况。

九江东收费站井然有序

67442辆车，这是什么概念呢？以家用小轿车平均长度4.3米计算，67442辆车排成一队，长度达290公里。而九江到南昌的距离约为130公里，290公里比九江到南昌往返里程还要长。而日出口车流量48347辆，这又是什么概念呢？这就相当于九江东收费站11个出口车道需在一分钟之内放行34辆车。而这又是怎么做到的呢？

阶梯复式收费，效率提升数倍。为保障收费车道的安全畅通，九江东收费站11个出口车道共开启了31个收费点，其中2个ETC车道，9个固定人工车道，6个固定复式点，14个阶梯复式点。人工单车道可同时放4辆车通过，大大提升了车辆通行速度。

中心集体支援，多方力量保畅。31个收费点同时工作，这需要极大的人力保障。除了新港所员工外，信息分中心、彭泽收费所、景德镇收费所、都昌养护所也抽调业务精干到东站收费，并通过返聘退休人员、招聘实习生等方式，补足九江东站收费力量。每天中心本部1/3以上人员到东站支援，经现场统一调度，他们分别站在固定指挥地点，引导车辆有序进入相应车道岗亭缴费，极大的保障了单道4岗亭的工作效率。并安排专人将异情车辆指挥到出口处另行处理，提高车道通行速度。因东站长时间处于车道满车的情况，许多参与收费、保畅的工作人员坚守保畅一线，日工作时长超过14小时。

ETC专人值守，快速处理异常。为了避免无ETC车辆误入ETC车道或是ETC读卡失败造成的ETC车道拥堵等情况，安排专人值守在ETC车道，第一时间将问题车辆引导出ETC车道，始终保持ETC车道的畅通。

进入广场分流，有序引导车辆。在距离九江东站2公里、1.5公里、1公里及0.5公里处分别安装了“客车靠左货车靠右行驶”警示标志牌，并在收费广场前安排了车辆引导员对车辆进行分流，引导车辆根据车型进入相应的车道。

分批次交接班，车流顺畅通行。针对收费员交接班及用餐时间段需短时间暂停工作的情况，九江东站采取收费员分批次交接班和错时错峰用餐的方法，确保各出口车道保持正常的通行节奏，不会出现岗亭无人致车道封闭的情况。在车流特别大的时候，由后勤人员专门送饭到岗亭，收费员的用餐可以说是见缝插针。

目前，九江东站运行趋于平稳，日车流量未超过6.7万辆，预计九江东下一轮车流高峰时间段将在腊月二十七至二十九之间出现。请各位司乘及时关注路况信息，如遇车流高峰，大家可绕行九绕高速姑塘收费站或从新港收费站下高速，进入九江市区。