九江城西港车祸,用血的教训提醒我们:一定要远离大车!

小编提醒

关注交通安全，关注自身安全

你的每一次转发都有可能挽救一个生命

事故是如何发生的，双方有没有交通违法，

还需要进一步调查才能确认。

驾驶员视线的盲区跟事故有很着大关系。

盲 区：

从这张图片我们可以看到大货车的盲区示意图，具体的盲区要根据具体情况分析，但是差别并不是很大。从这张图我们就可以知道，ABC区属于半盲区，D、E区属于全盲区。

带你认识认识什么是大货车？

后八轮：也称后八轮自卸车、双桥车。又称翻斗车。

在满载的情况下，从0加速到80需要2-3公里，而从80减速到0，最少500米。

杀伤力：也就是在路上看到这种车，500米是他的杀伤范围。

集装箱车：集装箱规格20尺柜：内容积为5.69x2.13x2.18米,配货毛重一般为17.5吨。

杀伤力：后八轮都需要500米的远离范围，这种16个轮子的还是越远越好。

货车司机的自我评价：

90%的长途司机都是疲劳驾驶，千万不要挑战他们的反应速度。

刹车后再起步会浪费司机几十上百元的油钱，所以非必要不刹车。

大型车视野开阔说的是前方，司机对于左侧会比较关注，而右侧属于大车司机的习惯性忽视的区域，而后侧属于死角区域。

大车司机不挑事也不怕事，真要撞车小车肯定是吃亏的。

事故现场看图说话

评说：大车的右侧是危险区域，拐弯半径要远远大于小车，不要用自己的生命来检测司机的技术。

评说：用小车去和货车碰撞，无外乎是以卵击石。

评论：对于货车司机来讲，刹车有时比不刹车要危险，所以一般能不刹车就不刹车。

小编郑重提醒大家：

无论你们是其他车的司机还是行人，当周围有大型车辆时，请远离大型车辆。

1、不长时间在大货车右侧行驶。因为所有车辆右侧盲区都比左侧盲区大，大货车更是如此。

2、不尾随大货车。因为会阻挡视线，也避免大货车货物撒落产生危险。

3、后面有大货车，及时变道远离。避免大货车刹不住车。

4、不要将自己置于两辆大货车之间。

5、不与大货车并排行驶，应抓住时机尽快超越！

6、转弯中的大货车尤其危险，由于存在“内轮差”，其它车辆、行人稍不注意就有危险。

电动车随意拐弯，直接被撞倒！骑电动车上路真的请多点心，好吗？因为一旦发生事故，对你造成的伤害最大。拐弯之前，减速观察，这是最基本的，可是，我们看到的都少事故图做到了这一点？

为什么类似惨剧屡次发生？

警察蜀黍这就用模特模拟和现场测试，给大家测一测大型车辆的“致命盲区”到底在哪里。

一、驾驶室内的盲区

大型车辆驾驶室较高，但是并不意味着视角不受限制，相反的是，距离车辆越近就越看不到。经驾驶室内的人观察，最大的盲区在车辆右侧。

位于驾驶室时，身高1.72米的民警站在车辆右侧1.8米以内的地面上，此时，在驾驶室内向右观察，不能看到民警的任何部位。

车外的警察蜀黍标注盲区测量结果。

如果坐在非机动车上，高度大概会到民警的胸部，距离车辆右侧多远才能让在驾驶室内的人看到呢？

二、A柱盲区

前挡玻璃两侧的斜柱叫做A柱，因为货车车顶需要更大的支撑力，所以A柱更加宽厚，由此所产生的盲区范围也更大。

三、观后镜盲区

在这辆大货车上，左右两侧各安装了两组观后镜，同样在车内观察，一名民警在车下实地测试，后视镜所能观察到视角夹角和车体大约为40度，超出40度的范围，无法通过观后镜看到测试民警。

四、容易被忽视的内轮差

内轮差是车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差。车体越长内轮差就越大，但是内轮差的存在往往被忽视。民警首先要求驾驶员在原地转弯，通过地面的碾压轨迹测量出内轮差的数值。

内轮差的存在是非常危险的，下面看了这个实验你就知道了。

水泥罐车行驶到路口时右转弯，模型模拟行人通过马路，处于车辆的右前方视觉盲区范围内。在前轮右侧与模型还留有1米距离的情况下，由于内轮差的存在，右后轮正好将模型卷入车底遭到碾轧！

通过实地测试，我们可以得出以下重要结论:

行人要与直行大型车辆保持2米以上的安全距离；

非机动车要与直行大型车辆保持3米以上的安全距离；

当大型货车转弯时，不要和它抢行，不要试图超越；

大型货车最大的盲区在车辆右侧和后部，应避开这些危险区域：

夜晚要更加注意保持安全距离！

九江九聚网提醒您走路、骑电动车、开汽车出行时一定要远离大车，远离大车，远离大车！！！

九江九聚网提醒大车司机们：谁家都有老有小，珍爱生命，开车时请注意观察减速慢行、减速慢行、减速慢行！！！