昌九高铁最新动静 众所周知 昌九高铁沿鄱阳湖而走 要多次跨过赣江 跨修河、杨柳津河、博阳河 .... 桥梁工程巨大! 昌九高铁, 是一条奔跑在高架桥上的高铁 重磅消息传来 省交通运输厅批复了 关于昌九高铁 两座特大桥通航条件审核意见 分别涉及 赣江特大桥 和 修河特大桥 赣江特大桥 (一)拟建赣江特大桥(跨赣江西支)位于江西省南昌市英雄大桥下游约7.1km、G70福银高速赣江西支大桥上游约7.0km处。工程河段河床、河势基本稳定,桥轴线法线与水流交角约为35.7。,桥梁建设符合港口、航道等相关规划要求。在富昌油库按《河港工程总体设计规范》要求迁移至满足安全距离后,同意设计提出的桥位方案。 (二)拟建赣江特大桥(跨赣江中支)位于江西省南昌市英雄大桥南桥下游约5.9km、福银高速跨赣江中支大桥上游约1.2km处。工程河段河床、河势基本稳定,桥轴法线与水流交角约为12.9°,桥梁建设符合港口、航道规划,在右岸砂石码头按《内河通航标准》(GB50139-2014)搬迁后,同意设计提出的桥位方案。 (三)拟建赣江特大桥(跨赣江东支)位于江西省南昌市豫章大桥下游约5.1km、北旺大桥上游约2.5km处。工程河段河床、河势基本稳定,桥轴法线与水流交角约为43.9°,桥梁建设符合港口、航道规划,与相关设施安全距离满足要求,在《内河通航标准》(GB50139-2014)增大通航孔跨径的前提,同意设计提出的桥位方案。 修河特大桥 (一)拟建共青特大桥(跨博阳河)位于共青城市,上距昌九大道共青特大桥约580m(改道处约370m)。工程河段河床、河势基本稳定,桥轴法线与水流交角约为10。桥梁建设符合港口、航道等相关规划要求。在采用一孔跨越通航水域的措施前提下,同意设计提出的桥位方案。 (二)拟建修河特大桥(跨杨柳津河)位于江西省九江市永修县昌九大道永修特大桥下游约3.95km。工程河段河床、河势基本稳定,桥轴法线与水流交角约为39.4°,桥梁建设符合港口、航道规划,与相关设施安全距离满足要求,符合《内河通航标准》(GB50139-2014)的选址规定,同意设计提出的桥位方案。 (三)拟建修河特大桥(跨修河)位于江西省九江市永修县昌九大道永修特大桥下游约3.5km。工程河段河床、河势基本稳定,桥轴法线与水流交角约为8°,桥梁建设符合港口、航道规划,与相关设施安全距离满足要求,符合《内河通航标准》(GB50139-2014)的选址规定,同意设计提出的桥位方案。 一座座桥梁 使得天堑变通途 待运行后 穿梭在众水之间的昌九铁路 会不会成为 中国最美水上高铁呢? 期待! |
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